5月5日凌晨，随着铁路电力供电调度命令下达，由中铁电气化局集团承建的新建贵阳至南宁高速铁路广西段接触网一次送电成功，标志着贵南高铁实现全线接触网送电，为下一步联调联试提供先决条件和动力保障。

　　接触网送电是指将铁路沿线地方电网的220千伏三相交流电，通过铁路牵引变电所转化为27.5千伏单相工频交流电后，再输送到铁路接触网上，为高铁列车运行提供动能。这是联调联试前的最后一个重要工序。据悉，贵南高铁贵州段接触网已于4月20日成功送电。至此，贵南高铁实现全线接触网送电。

技术人员在现场对合闸送电情况进行确认

　　为保障此次全线送电任务顺利完成，中铁电气化局集团贵南高铁项目部周密部署，编制《电力牵引供电工程受电启动方案》，明确送电范围、步骤、安全技术措施及应急抢修预案，提前启动电力、变电远动系统对接调试，对沿线牵引所、配电所、箱变等设施逐一调试，打通远动通道，确保全线牵引供电设备按期达到了送电条件的要求。

都安牵引变电所内的智能监测设备

　　据了解，在建设过程中，贵南高铁广泛采用中铁电气化局集团自主研发接触网腕臂、吊弦自动化生产线，模块化恒张力放线车、接触网智能诊断系统等先进装备，通过大力实施数字化、智能化、信息化应用，实现了接触网主要工序从施工准备阶段的图纸审核、BIM建模、现场测量，到项目实施阶段零配件预配、自动仓储物流、智能化安装，再到平推阶段的安装复测、产品交付等项目管理全流程、全要素、建维一体化的数据贯通，保证了贵南高铁接触网系统品质要求，为全线送电成功奠定了坚实基础。

　　贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中包海通道的重要组成部分，也是广西首条设计时速350公里的高速铁路，正线全长482公里，其中广西段281.37公里。全线建成通车后，贵阳至南宁的列车运行时间将从5个多小时缩短至2小时左右，并与沪昆、成贵等高铁衔接，成为川渝黔乃至西北地区通往南宁、北部湾、粤西、海南地区的便捷快速客运主通道，对于改善黔桂两省人民群众出行、助力乡村振兴、促进沿线地区经济社会发展具有十分重要的意义。