4月26日，由中铁电气化局集团西安电化公司承建的汉巴南铁路站后接触网工程首条承力索在仪陇至马鞍区间董家沟大桥成功架设，标志着汉巴南铁路接触网线索架设全面展开。

图为汉巴南铁路首条承力索架设

　　为确保首条承力索架设成功，汉巴南项目部克服了站前、铺轨等交叉施工的影响，细化方案及安全质量措施，对放线施工人员进行详细的安全技术交底，严格把控重点环节和重点工序，做到目标明确、组织有序。随着线盘缓缓转动，作业人员有条不紊地起锚、展放、紧线、落锚、归位，成功地将首段承力索架设到位。

　　汉巴南铁路站后“四电”工程南起南充北站，北止巴中东站，正线全长148公里，涉及房屋、通信、信号、电力、牵引供电、防灾、信息等专业，全线需组立接触网支柱4088根，架设接触网导线400条公里。

　　汉巴南铁路预计2024年5月建成通车，届时将结束巴中市、仪陇县、南部县等地不通高铁的历史，巴中至成都、巴中至重庆的交通时间可分别缩短至2个半小时、2小时。待与成达万高铁相接后，巴中至成都最快90分钟可达。作为推进新时代西部大开发战略的重点交通项目，汉巴南铁路向南可与成达万高铁、兰渝铁路和达成铁路相接，向北可与西成高铁相连，对有效完善国家中长期铁路网和成渝地区城际铁路网，促进川陕革命老区经济社会快速发展、巩固脱贫攻坚成果发挥重要作用。